Оперативная обстановка и прогноз возможных чрезвычайных ситуаций на территории Озерского городского округа. 
Оперативная обстановка и прогноз возможных чрезвычайных ситуаций на территории Озерского городского округа. 
Синоптики выпустили экстренное предупреждение о 36-градусной жаре в Челябинской области. 
В Детском эколого-биологическом центре состоялся выпускной бал для конников - с музыкой, костюмами и хорошим настроением. 
Несмотря на то, что купальный сезон в округе официально начнётся с 5 июня, а навигационный – с 15 июня, работа по подготовке береговых зон началась ещё в апреле. 
В июне ожидают длинные выходные и короткая рабочая неделя в связи с празднованием Дня России, который отмечается 12 июня. 
Оперативная обстановка и прогноз возможных чрезвычайных ситуаций на территории Озерского городского округа. 
В Управление МВД России по ЗАТО г. Озерск обратился местный житель с заявлением о мошенничестве. Пенсионер прояснил, что ему на домашний телефон поступил звонок. Неизвестные убедили мужчину, что являются сотрудниками правоохранительных органов и расследуют уголовное дело, возбужденное по факту мошенничества. 
В Челябинской области объявлен предпоследний, оранжевый уровень погодной опасности. 
«Срок оформления заграничного паспорта составит 30 дней, а при регистрации в другом субъекте России либо при наличии допуска к сведениям, составляющим государственную тайну, – до трех месяцев», – прокомментировали в пресс-службе ГУ МВД по региону. Грузовой самолет Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр», прибывший из Узбекистана, успешно доставил в аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге высокообогащенное жидкое ОЯТ исследовательского реактора ИИН-3М. Поздно вечером 24 сентября топливо было доставлено на радиохимический завод ПО «Маяк» для его дальнейшей переработки.
Вывоз жидкого облученного ядерного топлива из Узбекистана в Россию состоялся в рамках Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством США о сотрудничестве по ввозу в РФ ядерного топлива исследовательских реакторов российского (советского) происхождения. Одной из основных целей международной программы является снижение ядерной угрозы путем утилизации высокообогащенного урана, находящегося в ядерном топливе исследовательских реакторов. Для осуществления первого ввоза в Россию жидкого ОЯТ в 2014 году было заключено и ратифицировано Соглашение между Правительством РФ и Правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве по ввозу облученного ядерного топлива исследовательского реактора ИИН-3М.
По словам Андрея Шелухина, исполняющего обязанности заместителя начальника управления спецперевозок по международной деятельности радиохимического завода ПО «Маяк», авиаперевозка жидкого топлива осуществлена в соответствии с самыми строгими современными российскими и международными требованиями безопасности. Проект по транспортировке жидкого ОЯТ уникален, и его успешной реализации способствовала огромная подготовительная работа, которая велась в течение трех последних лет.
Специалистами научно-производственной фирмы «Сосны» были разработаны специальные пеналы, предназначенные для временного хранения и перевозки жидкого ОЯТ. 16 пеналов с топливом были загружены в контейнер чешского производства SKODA VPVR/M, который затем был опрессован и помещен в защитно-демпфирующий кожух из титанового сплава. Транспортно-упаковочный комплект ТУК-145/С, включающий контейнер и защитно-демпфирующий кожух, был сертифицирован специально под авиаперевозку топлива, в том числе исследовательского реактора ИИН-3М.
В Узбекистане за всеми операциями по сборке и загрузке ТУК-145/С на борт грузового самолета внимательно следил Евгений Шестернев, инженер-технолог по транспортировке спецпродукции радиохимического завода ПО «Маяк». Его главной задачей было успешно доставить топливо в Россию, и если ОЯТ, транспортируемое железнодорожным транспортом, он сопровождал десятки раз, то в авиаперевозке принимал участие впервые. «Все действия в аэропорту города Ташкента в Узбекистане прошли слаженно и четко, – рассказал Евгений Шестернев. – Каждая операция многократно отрабатывалась с тем, чтобы не допустить ни одной накладки. Помимо меня, за процессом наблюдали представители других стран, в том числе представители МАГАТЭ, которые опечатывали контейнер SKODA VPVR/M. Что касается самого полета, он прошел в штатном режиме и занял всего три часа».
На радиохимическом заводе ПО «Маяк» разработали технологию обращения с жидким высокообогащенным облученным ядерным топливом, которое в России не перерабатывалось ни разу. Как правило, на предприятие ОЯТ доставлялось в твердом состоянии в виде ОТВС, его помещали в бассейн-хранилище и по мере поступления перерабатывали, пояснил Лев Белинский, заместитель начальника цеха 5 радиохимического завода. Жидкое топливо в бассейн-хранилище не поступит вообще. В настоящее время контейнер с ОЯТ находится во временной зоне таможенного контроля на территории завода РТ-1. Вместе с ним доставлено оборудование фирмы «Сосны», необходимое для откачки топлива из пеналов. После проведения таможенных процедур топливо из контейнера будет выкачано и поставлено на учет, затем специалисты завода приступят к его переработке, в процессе чего будут получены ценные компоненты, в том числе уран.
«Успешная авиаперевозка ОЯТ исследовательского реактора ИИН-3М открывает для нас широкие возможности по перевозке и переработке жидкого топлива, таким образом, мы делаем еще один шаг в освоении новой номенклатуры перерабатываемого на «Маяке» ОЯТ», – подчеркнул Л. Белинский.
