В Челябинской области образована призывная комиссия, которую возглавил губернатор Алексей Текслер – также призывные комиссии сформированы во всех муниципалитетах региона. 
Сегодня у памятного знака, расположенного в Озерске на пересечении улиц Советская и Строительная, собрались ветераны - участники событий 1957 года, представители органов местного самоуправления, ФГУП ПО «Маяк», общественных объединений и студенты ОзТК. 
Управление капитального строительства и благоустройства администрации Озерского городского округа информирует жителей округа, что 29.09.2023 г. с 09:00 ч. до 18:00 ч. в связи с проведением ремонтных работ на ТП-14 будет прекращена подача электроэнергии на перекрестках. 
Оперативная обстановка и прогноз возможных чрезвычайных ситуаций на территории Озерского городского округа. 
Оптимизация структуры налоговых органов Южного Урала - важный шаг к совершенствованию налоговой системы, улучшению бизнес-климата в регионе, повышению эффективности работы и сокращению расходов на содержание налоговых органов. 
В преддверии Дня пожилого человека председатель Собрания депутатов округа Сергей Гергенрейдер посетил «Озерский Дом-интернат для пожилых людей и инвалидов», который в этом году отметил 30 лет со дня образования и реализовал три значительных проекта в рамках инициативного бюджетирования. 
В этом году в Озерском городском округе было отремонтировано 27 протяжённых участков автомобильных дорог. Общая площадь обновлённого дорожного полотна составила более 80 тысяч квадратных метров. 
Оперативная обстановка и прогноз возможных чрезвычайных ситуаций на территории Озерского городского округа. 
Госавтоинспекция Управления МВД России по ЗАТО г. Озерск устанавливает обстоятельства дорожно – транспортного происшествия, произошедшего 15.09.2023 года в 8 часов 14 минут в городе Озерск на улице Ленинградская, у дома № 2. 
Протяженность сплавов по реке Ай планируют увеличить в два раза для более равномерного распределения турпотока и снижения антропогенной нагрузки. Кроме того, часть отдыхающих хотят перенаправить на другие реки региона или превратить в пеших туристов. Росавтодор дал рекомендации по ремонту дорог для компаний и чиновников.
Увидеть асфальтоукладчики на российских дорогах теперь будет можно, когда на улице до -10 и идет небольшой дождь или снег — не более 5 мм осадков в день. И это — с разрешения Росавтодора. Ведомство подготовило методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятной погоде, сообщают «Известия». Однако должны соблюдаться технологии.
Перед работами важно расчистить поверхность от снега, льда, пыли и грязи и просушить ее терморазогревателем. Основание дороги перед укладкой асфальта рекомендуют покрывать битумом. Это предотвратит образование снежных и ледяных корок. Ведомство также советует увеличить число одновременно работающих катков.
Начальник строительной лаборатории Сергей Зарецкий пояснил сайту 31tv.ru, что на качество укладки асфальта влияют соблюдение технологий, температурно-влажностный режим самой смеси и окружающей среды, в том числе состояние дорожной подушки — основания покрытия.
«Подушка» обязательно должна быть осушена, удалена с ней пыль, удалены лишние непонятные предметы. Если она будет влажная, или внутри нее будет влага, то влага, превратившаяся в лед (а лед у нас увеличивается на 8-9%), просто разорвет эту «подушку». И на вышележащих слоях, таких как асфальт, асфальтобетон, появится колея, трещина, прогибы, изгибы и т.д. — дефекты», — пояснил специалист.
По мнению Сергея Зарецкого, качество выполнения работ по новым рекомендациям Росавтодора в первую очередь будет зависеть от добросовестности подрядчиков. Эксперт отметил, что даже сейчас осушение поверхностей делают не достаточно качественно, к тому же довольно непросто будет измерить количество осадков. И этим вполне смогут воспользоваться дорожные компании. Тем более что проблемы могут возникнуть не только в снег.
«Даже в сухую погоду, даже при плюсовой температуре возможно: какая-то пыль — это будет снижение адгезии, пролили битумом, весь битум в пыли, то есть асфальт к щебенке плохо прилипает. В минусовую температуру то же самое: щебенка холодная, асфальт горячий, не прогрели более-менее эту дорожную одежду — адгезия будет плохая, то есть именно сцепление вышележащих слоев с нижележащими. Образуются пустоты — попадает водичка, может плодородный слой появляться, насекомые, разрывать это все, и появляются трещины», — рассказал Сергей Зарецкий.
Как отметил эксперт по инфраструктуре Яков Гуревич, для укладки асфальта в плохую погоду требуются специальные технологии, материалы, оборудование и более высокая квалификация работников. А также больше денег. И несмотря на все это, асфальт получится несколько хуже, чем в идеальных условиях. Поэтому такие работы возможны во время аварийной ситуации, когда дорога начинает резко разрушаться. То есть фактически речь идет о ямочном ремонте.
«В Челябинске погодные условия позволяют, наверное, семь месяцев в году работать. Когда у нас сильные осадки, можно несколько дней таких насчитать. Но проблема в том, что у нас ведь отсутствует стимул делать дешевые качественные дороги. Если вы посмотрите, то дорожники наши отчитываются, или это в планах у них даже стоит — освоить сколько-то миллиардов рублей. Поэтому чем выгоднее для себя они освоили, чем это дороже, соответственно, меньше труда они вложили, тем им выгоднее, а качество для них никакой роли не играет», — прокомментировал Яков Гуревич.
Эксперт привел в пример соседнюю Башкирию, где использование горячего асфальта после 20 ноября запретили законодательно.
«Глава Башкирии, например, вступивший только что в должность, издал первое свое распоряжение, касающееся ремонта дорог в такую погоду. Сказал, что любой чиновник, допустивший такое, будет немедленно уволен (это в распоряжении прямо прописано), а организация, которая вела работы в таких условиях, получит статус недобросовестной — по той простой причине, что все нормальные люди могут обеспечить работу в более комфортных условиях с более высоким качеством и дешевле», — привел пример эксперт.
Пока нередко встречается, что дорожники в разных регионах России кладут асфальт прямо на снег или в лужи. Такие сообщения недавно приходили из Екатеринбурга, где в одном из микрорайонов уложили асфальт ночью на снег в минусовую температуру. О подобном случае, но уже в Челябинске, несколько недель назад сообщили в ОНФ.
